En la reunión de Comisión de Obras Públicas del Congreso se acordó avanzar con un emplazamiento a los proyectos de interpelación sobre el secretario de Obras Públicas y al director de Vialidad Nacional. El ministro Alfredo Intronati denunció que «desapareció el compromiso de Nación con la Provincia».
Con el fin de abordar las obras paralizadas en el país y la situación de Vialidad Nacional, la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados recibió el martes a funcionarios provinciales. Hubo duras críticas al Gobierno nacional y al secretario de Obras Públicas de la Nación, Luis Enrique Giovine, quien, junto al administrador de Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy, volvieron a ausentarse a la cita. El ministro de OP de La Pampa, Alfredo Intronati, fue uno de los que llevó la voz cantante.
En el comienzo de la reunión, el titular de la comisión, el diputado santiagueño José Herrera anticipó que van a tratar de llevar al recinto el proyecto de interpelación a Giovine y Campoy que contempla un pedido de informes sobre diferentes puntos de las áreas.
«No vinieron por cuestiones de agenda, pero la obra pública está parada… así que no sé cuál será la agenda», cargó el legislador de Unión por la Patria. Antes de dar lugar a los invitados, afirmó que «venimos trabajando sobre los efectos que causa la paralización de las obras públicas y el efecto negativo sobre las empresas, los despidos y la judicialización de esos despidos».
Germán Martínez, presidente del bloque de Unión por la Patria, cargó contra la ausencia de Giovine y Campoy, y también lo hizo con los diputados de La Libertad Avanza que tampoco asistieron al encuentro. «Es una señal política que estos funcionarios no quieren hacer nada respecto a estos temas», enfatizó.
Tras las exposiciones de los invitados, los diputados de Unión por la Patria, el Frente de Izquierda y el socialismo de Santa Fe ampliaron sus críticas contra el Gobierno nacional en materia de obras públicas, puntualmente en los tramos de las rutas nacional que quedaron «abandonados».
A esto se sumaron Danya Tavela (Democracia para Siempre) y el diputado mendocino Julio Cobos, quien expresó que «el gobierno pasa por alto que una ruta en mal estado por falta de mantenimiento genera muertes por accidente viales», y agregó: «De hecho tenemos el doble de muertos por accidentes en la ruta, que por homicidios».
Y sumó: «Los costos de transporte, en un país donde está todo concentrado en lo vial y el ferrocarril funciona a su mínima expresión, impactan en los precios en el consumidor directamente. Los costos de transporte representan el 25% del costo en los productos que consumimos».
El primer expositor fue Alfredo Intronati, ministro de Obras y Servicios Públicos de la Pampa, quien destacó al gobernador Sergio Ziliotto por «continuar las obras que abandonó el Gobierno nacional desde el 10 de diciembre del 2023». Crítico de la gestión de Javier Milei, aseveró que «desapareció el compromiso con las provincias desde el día que asumió en la Presidencia de la Nación».
El funcionario pampeano agregó que «fueron finalizadas las obras (que iniciaron antes de que asuma Milei) que estaban dentro de los contratos provinciales, pero no culminaron las obras en rutas nacionales». «Las obras que dependen del Gobierno nacional se encuentran paralizadas y hay 1.479 kilómetros de ruta abandonados», relató.
En tercera instancia, señaló que no se trata de una disputa entre Ziliotto y Milei, sino que «es una cuestión entre Nación y La Pampa». Para terminar, recordó que su provincia no firmó el Pacto de Mayo y señaló que «las provincias que lo firmaron tampoco tienen obras públicas».
También de La Pampa, el jefe de Dirección de Vialidad provincial, Santiago Chaer, explicó que «una obra vial es como una casa porque al principio requiere de una gran inversión, pero con el tiempo se va deteriorando y ahí se debe decidir si se va a intervenir o no». Asimismo, alertó que «en el pronto tiempo, más de la mitad de las rutas provinciales van a estar en mal estado».
A mitad del encuentro, Ricardo Lasca del Comité Nacional en Defensa al Usuario Vial (Conaduv) reiteró un pedido para «llevar adelante un proyecto vial nacional reasignando el dinero del fondo de impuestos al combustible». Asimismo, aseveró que la situación actual de las rutas deja «más de 5.000 muertos por año y 100.000 heridos». «Estamos para defender a Vialidad Nacional, pero debe ser un organismo de primer nivel«, reclamó.
En representación a los gremios, Ana María Aleña, secretaria general del Sindicato de Trabajadores Viales, señaló «acá alguien debería explicar que hicieron con los 344 millones que no llegaron a Vialidad». En esa línea, responsabilizó al Gobierno nacional: «El desfinanciamiento y las amenazas de que nos van a convertir en otro órgano público dan evidencia que van por el cierre de Vialidad Nacional».
El secretario general de ATE – Vialidad, Pablo Zelaschi, caracterizó al contexto que atraviesa Vialidad como «gravísimo», y cargó: «el 80% de las rutas se van a volver intransitables por este sistema de los 90 que ya fracasó, solo para favorecer a la patria contratista».
En el mismo sentido, María Florencia Cañabate, secretaria general de SUTPA (Sindicato de Peajes) alertó sobre los despidos en el área y expresó: «Los trabajadores de Caminos del Río Uruguay serán despedidos el 9 de abril y sin derecho a indemnización». «Fuimos a Vialidad y nos dijeron que no tienen competencia», reclamó.
También, Fabián Cattanzaro, secretario gremial de Fepevina reiteró críticas contra Caminos del Río Uruguay y sumó: «Se va de Argentina después de 30 años, con las rutas destruidas porque nunca invirtieron un peso, pero sí clavaron doble cabina de peaje». En esa línea apuntó contra el sistema de concesiones.
En una zona sin antecedentes de exploración hidrocarburífera, vecinos y autoridades locales se encontraron con lo impensado: un líquido espeso y negro emergió de un pozo que debía servir para obtener agua potable.
“Marcamos el punto de la perforación de la cual se sacó una especie de hidrocarburo en Bajada Los Molles frente a Puente Picún Lufú”, refirió el profesional. A continuación, añadió que “el objetivo de esa prospección en particular o de esa búsqueda era abastecimiento de agua para la escuela y después para la misma localidad”. 
“Realizamos un trabajo en conjunto con otra empresa y ellos hicieron la confección de la perforación y la realidad es que los resultados finales fueron una sorpresa para todos”, aclaró. “Cuando me dijeron que estaba saliendo un líquido un tanto aceitoso de color oscuro, jamás lo asocié a un hidrocarburo, pero después viendo bien en detalle el material lo que salía efectivamente era algo asociado a los hidrocarburos”, reconoció Fuentes.
«Gracias a los organizadores de expoagro por comprobar que nuestro plan de estabilización está funcionando dado que la cantidad de gente en el evento subió un 33% respecto al año pasado. Estamos yendo para arriba», sostuvo en el inicio de su discurso.
La decadencia moral de la sociedad humana en el mundo no es noticia. Si, lo es, aun ,que se ocupen de casos de corrupción de provincias, medios nacionales. El canal de Buenos Aires Telefé se ocupó en su sección de policiales del caso escandaloso por la actitud pedante del fiscal de General Acha, Sebastián Mendiara, que fue grabado a la salida de un boliche de Victorica el Domingo 9 de marzo 2025. Arrogándose poder golpear a los policías, presentes ante él, echarlos de la fuerza o meterlos en «cana». Si no accedían a sus demandas de autoridad judicial. La actitud del personaje judicial fue analizada por los medios capitalinos como propia de quien esta en estado de ebriedad. Ante esto surgen varias preguntas. Si fuera el caso…¿Puede una autoridad actuar coherentemente en el cargo, si está bajo el uso de químicos que alteran la capacidad de razonar?… Algo que desde hace años, un viejo conocedor de la política y los políticos de La Pampa, como lo es Juan Carlos Tierno, viene planteando como necesidad, hacer análisis sorpresivos de la posible intoxicación con alteradores de la capacidad de razonar de los dirigentes de todo tipo en La Pampa.
Entre los alimentos que sugieren dejar a los afectados las inundaciones están 8 alimentos básicos: Yerba, Azúcar, Harina, Leche, Aceite, Fideos, Arroz, Puré de tomate. Se pueden agregar otros otros que no se pudran rápido.
En su discurso de apertura de sesiones en la Cámara de Diputados, el gobernador Sergio Ziliotto hizo especial hincapié en el pedido hecho a la Nación para que la Provincia pueda hacerse cargo de la reparación y mantenimiento de las rutas nacionales, que necesitan “un abordaje urgente”.