El gobierno de la provincia de Buenos Aires anunciará en los próximos días el arribo de inversiones rusas a su territorio por US$ 5.200 millones, que se destinarán a la construcción de un puerto de cereales, combustibles y cargas en general, y una planta industrial en la localidad de Ramallo, que generarán 250 empleos directos y un movimiento económico anual de hasta US$ 40 millones en la zona.
Así revelaron fuentes cercanas a las conversaciones que por estas horas sostienen ejecutivos de los gobiernos nacional y provincial, para ultimar los detalles que permitirán anunciar el desembarco de los rusos en Ramallo.

Las mismas fuentes precisaron que el jueves pasado a última hora el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Jorge Metz, se reunió con el jefe de Gabinete bonaerense, Federico Salvai, para avanzar en esto, con miras a hacer el anuncio durante el XXVII Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior, que el martes y el miércoles próximo se llevará a cabo en la Universidad Católica Argentina (UCA) en Puerto Madero.

El banco ruso Gazprombank desembolsará US$ 180 millones en Ramallo para la construcción del puerto, sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay, que significará la creación de 150 empleos directos y un movimiento económico anual de hasta US$ 40 millones en la zona.

El jueves de la semana anterior el Consejo Deliberante de Ramallo aprobó una normativa que venía con una demora de 11 meses, para que se cambien una serie de cuestiones referidas a la zonificación donde se llevarán a cabo las inversiones.

Al día siguiente, el intendente Mauro Poletti promulgó lo aprobado por el Consejo y el martes último el expediente llegó a La Plata para el visto bueno final de la Gobernación.

El desembarco ruso en la terminal portuaria estará acompañado por una inversión mayor, de US$ 5.000 millones, para levantar una planta industrial en un predio lindero, que empleará 100 personas más empleadas en forma directa.

El emprendimiento lo llevará adelante Uralmash, empresa controlada por el Gazprombank, que produce maquinaria pesada, vehículos de motor y otros productos relacionados con la siderurgia.

Además, el puerto de Ramallo permitirá el ingreso a la Argentina del Grupo Sodrugestvo, también de origen ruso, uno de los mayores comercializadores de soja del mundo, con presencia en la región, donde moviliza unas ocho millones de toneladas al año.

“La inversión del Gazprombank en Ramallo es el primer proyecto que el grupo ruso eligió para desarrollar en toda la región sudamericana”, destacó a Télam, Guillermo Misiano, presidente del Grupo PTP propietario de las 90 hectáreas donde se concretarán las inversiones.

En una primera etapa, tras 18 meses de obra y un desembolso de US$ 90 millones, el Puerto de Ramallo podrá captar cuatro millones de toneladas, pero una vez alcanzada esa cifra, en realidad antes, cuando se supere el 65% de su capacidad instalada, comenzarán los trabajos de ampliación de la terminal para llevarla a 8 millones de toneladas, y una inversión similar a la primera.

Esto, a valores actuales, de US$ 5 la tonelada operada en puerto, significará para la zona un movimiento económico de US$ 40 millones, cuando se alcancen las 8 millones de toneladas.

Cerca de donde se instalará la nueva terminal se encuentra una mega planta cerealera del grupo Bunge, que todavía no está al 100% de su operación; y al lado otra similar, de la multinacional Dreyfus, también con capacidad ociosa para operar.

La Hidrovía Paraná-Paraguay transporta 15 millones de toneladas al año, pero se espera que el año próximo se alcancen 20 millones.